Экологичное авиационное топливо
Что такое SAF?
Экологичное авиационное топливо (SAF) производят с использованием более экологически устойчивых ресурсов. Например, используются отработанные масла биологического происхождения (такие как использованные кулинарные жиры) или отходы лесного и сельского хозяйства. Возможно даже изготовление из полученного из воздуха углерода и «зеленого» водорода. Это значит, что используемое нами экологичное авиационное топливо:
- Является возобновляемым сырьем
- Позволяет избежать не менее 75% от общего объема выбросов CO₂ в течение жизненного цикла по сравнению с ископаемым авиационным топливом
- Сокращает другие вредные выбросы, такие как твердые частицы и сера
Какой тип топлива использует KLM?
В 2011 году мы выполнили первый в мире коммерческий авиарейс, частично осуществленный на экологичном авиационном топливе, полученном из использованных кулинарных жиров. KLM приобретает только экологичное авиационное топливо, произведенное из сырья, оказывающего наименьшее негативное воздействие на биоразнообразие и/или производство продуктов питания. Например, мы не используем соевое и пальмовое масло, поскольку это может способствовать высоким темпам вырубки лесов.
Все используемые нами виды экологичного топлива соответствуют критериям, установленным следующими организациями и нормативными актами:
Небольшая доля SAF используется на каждом рейсе, вылетающем из Амстердама
Мы добавляем 1% SAF в топливную систему аэропорта Амстердама Схипхол для каждого рейса, вылетающего из Амстердама. Это означает, что мы удвоили норму 0,5% SAF, с которой начали в 2022 году. Какова наша цель? 10% SAF к 2030 году. Из-за этого увеличения мы изменили стоимость наших билетов в зависимости от дальности каждого рейса. Несмотря на то, что 1% SAF звучит очень скромно, это важный шаг в верном направлении.
В сотрудничестве с другими сторонами мы будем предпринимать усилия для поиска основательных решений и инновационных методов для того, чтобы ускорить производство и использование SAF.
В 2011 году KLM выполнила первый в мире коммерческий авиарейс, частично осуществленный на полученном из использованных кулинарных жиров авиатопливе.
Почему бы не использовать 100% SAF?
К сожалению, экологичное авиационное топливо пока недоступно в больших масштабах. Это значит, что экологичное авиационное топливо по меньшей мере в 3-4 раза дороже традиционного топлива. На сегодняшний день лишь очень небольшая часть топлива на фоне используемых коммерческими авиалиниями тонн керосина представляет собой экологичное авиационное топливо. Вклад наших пассажиров помогает оказывать значительное влияние на общий углеродный след авиационной отрасли.
Ваш экологический след
При бронировании билетов на рейсы KLM мы предлагаем опцию приобретения дополнительного количества SAF. Стоимость Вашего вклада рассчитывается на основе нескольких факторов, оказывающих влияние на количество выбросов CO₂ от Вашего рейса, таких как тип самолета, дальность рейса и исторический коэффициент загрузки.
Ваш вклад в приобретение SAF поможет снизить зависимость авиаперевозок от традиционных ископаемых видов топлива. Мы приобретаем 1% SAF для всех рейсов, вылетающих из Амстердама. Это только начало, но с Вашей помощью мы можем сделать больше.
О расчете Вашего углеродного следа
Ежегодно французский филиал аудиторской компании KPMG проводит аудит авиакомпании KLM для проверки соответствия методов расчетов KLM методам, указанным ниже, а также принципам, определенным международными рекомендациями. Объем проведения аудита приведен в отчете об аудиторской проверке KPMG.
Наши новейшие методы и отчет об аудите:
При бронировании рейса вы можете посмотреть ожидаемое количество выбросов CO₂ от вашего рейса в разделе «Мое Путешествие».
Добавить SAF к бронированию
При бронировании Вы можете добавить опцию использования экологичного авиационного топлива. Войдите в раздел «Мое Путешествие», если у Вас уже есть бронирование и Вы хотели бы добавить SAF.
В Вашем бронировании более одного пассажира? Обратите внимание, что добавить SAF в разделе «Мое Путешествие» невозможно, если эта опция уже была добавлена для одного из пассажиров во время бронирования.
Что мы делаем с Вашим вкладом в приобретение SAF?
Благодаря Вашему вкладу мы приобретаем дополнительное количество SAF, которое добавляем в топливную систему аэропорта Амстердама Схипхол (или одного из других аэропортов, где мы используем SAF). Ваш рейс не будет непосредственно включать в себя Ваш вклад на дополнительное приобретение SAF, поскольку это логистически неэффективно и трудноосуществимо.
Поскольку мы добавляем SAF в топливную систему аэропорта, другие самолеты также будут выполнять рейсы, используя топливо с более высоким содержанием SAF, и тем самым снизят количество выбросов. Но они не смогут заявить о снижении выбросов CO₂, поскольку они его не оплачивали. KLM проходит ежегодную аудиторскую проверку для верификации того, что заявленное компанией снижение выбросов CO₂ соответствует полученным нами сертификатам SAF.
Ваш вклад в приобретение дополнительного количества SAF на 100% используется для этой цели. KLM не получает от этого никакой выгоды.
Хотите сделать больше?
Хотя авиаперелеты пока еще не являются экологичным видом путешествий, Вы можете предпринять некоторые шаги для уменьшения своего углеродного следа уже сейчас. Для этого достаточно небольших шагов, таких как путешествие налегке или собственная бутылка с водой, или наушники. Или же можно сделать более серьезный вклад: приобрести экологичное авиационное топливо (SAF). Мы также предлагаем нашим пассажирам опцию по содействию компенсации части расчетных выбросов CO₂ от своего рейса посредством внесения вклада в некоторые наши проекты по восстановлению лесов.
Часто задаваемые вопросы
Экологичное авиационное топливо (SAF) производится из остатков и отходов экономики замкнутого цикла (животные жиры, использованные кулинарные жиры и пр.). SAF может использоваться как взаимозаменяемое топливо с традиционным авиационным топливом для реактивных двигателей. На сегодняшний день мы имеем право добавлять не более 50% SAF. Мы всегда добавляем 1% SAF в топливную систему аэропорта Амстердама Схипхол. Мы стремимся снизить выбросы CO₂ путем использования дополнительного количества SAF в будущем.
SAF может быть изготовлено из различных видов сырья, таких как использованные кулинарные жиры, бытовые отходы, отработанные газы и сельскохозяйственные остатки. Оно также может быть изготовлено из электроэнергии, полученной не из ископаемого топлива, и углекислого газа, уловленного из атмосферы.
SAF — важнейшее решение для снижения негативного воздействия авиационного сектора на климат. Но этот рынок еще находится в зачаточном состоянии. Нам необходимо увеличить объемы используемого SAF до 2030 года и далее — до 2050 года. Авиакомпания KLM рассчитывает, что SAF станет важным рычагом для достижения нулевого уровня выбросов в 2050 году, а необходимость в SAF сохранится и после 2050 года.
Экологичное авиационное топливо, которое использует KLM, производится из экологичного сырья, отходов и остатков, а также культур, которые не конкурируют с продовольственными культурами. По сравнению с ископаемым керосином оно снижает выбросы CO₂. При полетах на SAF воздействие на климат значительно снижается, но не сводится полностью к нулю. Поэтому компания KLM продолжает работать над минимизацией воздействия Вашего перелета на климат, в том числе путем улучшения эксплуатационных характеристик и изучения возможностей использования самолетов, работающих на альтернативных источниках энергии.
Оплачивая закупку SAF, Вы уменьшаете воздействие Вашего рейса на климат, поскольку при использовании SAF происходит выброс меньшего количества CO₂ по сравнению с использованием ископаемого керосина. К сожалению, SAF все еще в 3–4 раза дороже ископаемого керосина.
При использовании опции восстановления лесов мы не прекращаем выделять CO₂. Восстановление лесов способствует компенсации этого процесса при помощи деревьев, поглощающих CO₂ из атмосферы. При этом сами рейсы не становятся более экологичными. Следовательно, восстановление лесов не является экологически рациональным решением в долгосрочной перспективе. Наша цель — максимально возможно снизить влияние перелетов на климат.